发布日期：2025-04-12 16:22 点击次数：65
大国重器
从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪几十年。2023年，“奋斗者”号圆满完成国际首次环大洋洲载人深潜科考航次任务，开启了“奋斗者”号国际合作和万米载人深潜新征程。图片
逐梦深蓝
2020年11月10日，我国自主研制的“奋斗者”号全海深载人潜水器坐底马里亚纳海沟“挑战者深渊”，坐底深度10909米，并带回了海沟底部的岩石、海水、生物等珍贵样品，创造了中国载人深潜新纪录，也是世界上首次同时将3人带到海洋最深处。图片
2023年3月11日，“奋斗者”号圆满完成国际首次环大洋洲载人深潜科考航次任务。此航次历时157天，环大洋洲航行22000余海里，充分展现了我国载人深潜作业能力和运维水平，标志着“奋斗者”号运维体系走向成熟、稳定。图片
图片来源：“国资小新”微博
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问
为什么研制“奋斗者”号？
答
研制以“奋斗者”号为代表的大深度载人潜水器意义重大，可以带动我国深海能源、材料、结构、通信导航定位等高新技术和产业全面发展，不断拓展新的应用领域，同时也显示了我国在深海科技领域的研究实力和蕴藏的潜力。
问
未来我国潜水器发展方向是什么？
答
我国潜水器将继续向全海深谱系化、功能化方向发展，根据不同的任务和目的，选用不同下潜深度的潜水器，为海底资源、地质和深海生物调查以及科学研究、水下工程、打捞救援、深海考古等提供支持。
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身怀绝技
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精巧设计
“奋斗者”号的研制汇集了近百家科研院所、高校、企业及近千名科研人员的智慧，国产化率达96.5%，代表了当前深海工程技术领域的顶级水平，“奋斗者”号独特的设计也十分巧妙。图片
绿色“肚皮”
绿光在海水中衰减较小，便于在深海中对其进行观测。
橘色“头顶”
便于上浮到水面时，能够快速被“母船”发现。
鸭蛋形“脸庞”
减少阻力、空间大、抗压能力强。
抗高压
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为了保证载客量，载人舱要足够大；为了减轻潜水器的负担，球舱不能太重；为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。“奋斗者”号采用了中国自主研制的新型高强度钛合金做外壳，不仅完美地抗住万米的压力，还大大减轻了自身的重量，扩大了舱内空间。
操控准
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深海一片漆黑，地形环境复杂，为了避免触礁风险，得依靠控制系统的精准指挥。“奋斗者”号的控制系统实现了基于数据与模型预测的在线智能故障诊断、基于在线控制分配的容错控制以及海底自主避碰等功能。“奋斗者”号能在海底自动匹配地形巡航、定点航行以及悬停定位。
续航久
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“奋斗者”号在深达万米的海底持续作业6小时，需要潜水器本身有充足的能源。科研团队经不懈努力，研发出了“深海锂电池”，能够在1.5万米海水的压力下稳定供电。
“千里耳”
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“奋斗者”号的水声通信系统实现了潜水器从万米海底至海面母船的文字、语音及图像的实时传输，帮助“奋斗者”号在万米海底精确作业。相较于前两代的“蛟龙”号与“深海勇士”号载人潜水器，“奋斗者”号的声学系统实现了完全国产化。
操作精
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“奋斗者”号的机械手可360度灵活转动，操作精度达到了1厘米，可以轻松地完成水下布放、拾取等精准操作。
浮力强
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潜水器要想完成下潜上浮，离不开自身的压载铁。“奋斗者”号身上装配了4块压载铁，总重量将近2吨。当“奋斗者”号完成作业，准备上浮的时候，它会抛出2块压载铁，开始上浮。
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中国深海探索
近20年来，我国载人深潜事业迅猛发展。“7103”号救生艇是中国第一艘载人潜水器，自1971年开始研制，1986年成功。虽然它只能下潜300米，但也是当时最先进的救援型载人潜水器。随着时间推移，中国探索海洋的深度也在变化，如1986年的“海人一号”、1994年的“探索”号等，都为水下定位、声纳探测、抗压材料和机械控制等诸多领域积累了经验。图片
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“7103”号救生艇
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